La relance de ce projet est attendue avec impatience, car elle représente non seulement un levier économique pour la RDC, mais aussi une opportunité d’améliorer l’infrastructure de transport du pays, essentielle pour son développement économique et sa compétitivité sur le marché international.
Après plusieurs mois de suspension, les travaux du Port en eau profonde de Banana, situé dans la province du Kongo-Central, vont reprendre en octobre prochain. Cette annonce a été faite par Martin Lukusa, directeur général de l’Office national des transports (Onatra), lors d’une réunion qui a eu lieu le 10 septembre 2024, sous la présidence du vice-premier ministre et ministre des Transports, Jean-Pierre Bemba.
Martin Lukusa a souligné les avancées significatives réalisées jusqu’à présent : « Nous sommes suffisamment avancés. Je crois que nous avons même clôturé certaines étapes. Il ne reste que les formalités d’usage à finaliser. Il est acté que DP World va démarrer les travaux d’ici un mois. Voilà, c’est acté et le feu vert est donné. » Cette réunion a également vu la participation du ministre du Portefeuille, Jean Lucien Busa, ainsi que des représentants d’autres ministères impliqués dans le projet, notamment ceux des Infrastructures, de la Défense et de l’Économie.
Le projet de construction du port en eau profonde de Banana avait été lancé par Félix Tshisekedi à Moanda fin janvier 2022. Annoncé par le gouvernement pour une durée de trois ans, ce projet est réalisé par DP World, une entreprise des Émirats arabes unis, pour un coût total d’un peu plus d’un milliard de dollars. La création de ce port est cruciale pour la République Démocratique du Congo, car elle permettra au pays de s’intégrer davantage aux voies commerciales mondiales, tout en réduisant sa dépendance à l’égard des pays voisins pour l’exportation et l’importation de marchandises.
« Cela ne nuira pas à nos relations. Nos voisins ont leurs propres ports en eau profonde, et nous avons également le droit d’en posséder un. La concurrence favorisera l’émulation. Ceux qui disposeront de voies d’évacuation plus efficaces à l’intérieur de leurs pays gagneront des marchés », a déclaré Martin Lukusa, soulignant l’importance de ce projet dans le contexte commercial régional.
En outre, Lukusa a révélé que les discussions avec DP World sont en cours pour finaliser le calendrier de début des travaux : « Nous attendons de nos partenaires de DP World qu’ils nous transmettent le chronogramme. Mais ce qui est certain, c’est que, d’ici un mois, ils recommenceront les travaux. »
CK.