Des routes aux fleuves, des lacs aux airs, la multiplication des accidents de transport en République démocratique du Congo ravive les inquiétudes sur la sécurité des voyageurs. Au Sénat, Jean-Pierre Bemba, vice-Premier ministre chargé des Transports, a été interpellé par le sénateur Faustin Lwanga Mukela sur les mesures urgentes destinées à enrayer cette série noire. Le crash de Kenge, qui a fait 17 victimes selon le bilan officiel, renforce la pression sur le gouvernement, malgré les progrès enregistrés par le pays lors de l’audit de l’OACI.
La recrudescence des accidents dans les transports place le gouvernement congolais face à une urgence sécuritaire. Transport fluvial, aérien, lacustre, maritime et routier : aucun secteur n’échappe aux préoccupations liées à la protection des vies humaines. Cette situation a dominé la cinquième séance plénière de la session ordinaire de septembre au Sénat, présidée par Jean-Michel Sama Lukonde.
En ouverture des travaux, la Chambre haute a examiné la question d’actualité du sénateur Faustin Lwanga Mukela adressée au vice-Premier ministre, ministre des Transports, Voies de communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba Gombo. L’élu a sollicité des explications sur la multiplication des accidents et les dispositions envisagées pour y mettre fin. Au cœur des préoccupations figure notamment le crash d’un aéronef de la société Tracep à Kenge, dans le sud-ouest du pays, qui a fait 17 victimes, dont des hauts gradés de la justice militaire, selon le bilan officiel.
Des progrès aériens face aux défis de sécurité
Cette succession de drames contraste avec les progrès enregistrés par le pays en matière de sûreté aérienne. Selon un document du ministère des Transports consulté par l’Agence congolaise de presse (ACP), la RDC a obtenu un score de 69,5 % lors de l’audit de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), mené du 18 au 30 mars 2026, contre une moyenne africaine estimée à 55 %.
Le document attribue cette performance à l’encadrement institutionnel et aux mesures engagées, notamment la certification des aéronefs, le renforcement des contrôles et la lutte contre la surcharge. Ce résultat constitue un indicateur encourageant, mais il ne saurait, à lui seul, garantir la sécurité effective de l’ensemble des usagers.
Le transport fluvial sous surveillance
Sur les voies navigables, 21 naufrages ont été recensés depuis 2020, selon la même source. Les mesures annoncées comprennent le port obligatoire du gilet de sauvetage, le contrôle technique des embarcations et la suspension des commissaires fluviaux lorsqu’un accident est signalé à la tutelle. L’interdiction de navigation des baleinières en bois est prévue à compter du 15 novembre 2026.
Parallèlement, l’Office national des transports (ONATRA) poursuit la construction de canots rapides destinés notamment à la liaison Kinshasa-Brazzaville. Cinq taxis fluviaux sont également prévus pour desservir Maluku, en passant par Kinkole et Nganda Musolo.
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