Le virage est assumé. Kinshasa s’apprête à changer d’allure et de motorisation. Selon un communiqué consulté jeudi, le gouvernement provincial annonce l’arrivée progressive de 1 000 taxis, 100 000 motos et 500 bus électriques pour fluidifier les déplacements dans une métropole sous pression démographique. L’objectif est double : répondre à l’urgence quotidienne de la mobilité et engager la capitale dans une transition énergétique concrète. À travers ce plan, l’exécutif provincial affiche une ambition politique ferme : moderniser le transport urbain, réduire la pollution et structurer un secteur longtemps dominé par l’informel. Le calendrier évoque une première phase, signe d’un déploiement graduel et maîtrisé. En toile de fond, une équation économique : attirer des investissements, créer des emplois et améliorer la productivité d’une ville où les embouteillages coûtent cher en temps, en santé et en croissance.
Le chiffre frappe. Mille taxis électriques, cent mille motos électriques et cinq cents bus électriques sont annoncés pour Kinshasa. Le Ministère provincial des Transports et Mobilité urbaine précise qu’il s’agit d’« une première phase », appelée à s’étendre.
Dans le détail, « cinq cents bus électriques » formeront l’ossature du transport collectif, tandis que « mille taxis » et « cent mille motos » viseront la desserte fine des quartiers. Le message est clair : compléter, pas concurrencer, les modes existants.
Transition énergétique et autorité publique
Le choix de l’électrique n’est pas neutre. Il inscrit la capitale dans une trajectoire de réduction des émissions et de baisse des nuisances sonores. Il suppose aussi un cadre : bornes de recharge, maintenance, formation. Autant de leviers qui renforcent le rôle de l’autorité publique dans un secteur fragmenté.
En filigrane, l’exécutif provincial rappelle que la mobilité est un service essentiel. Et qu’elle ne peut plus reposer sur l’improvisation.
Derrière l’annonce, une stratégie. La flotte électrique promet des coûts d’exploitation plus faibles à terme, une attractivité accrue pour les investisseurs et des emplois qualifiés. Elle ouvre aussi un marché local : assemblage, entretien, énergie, appelé à structurer une nouvelle chaîne de valeur urbaine.
Reste le défi de l’exécution. Le cap est posé. La capitale est attendue au tournant.
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