Accélération diplomatique et technique autour d’un projet d’infrastructure majeur en Afrique centrale et de l’Est. Réunis à Kinshasa, la RDC, la Tanzanie et le Burundi ont passé en revue les études de faisabilité du corridor ferroviaire électrifié Uvinza–Musongati–Gitega–Bujumbura–Uvira–Kindu. Sous la présidence du vice-Premier ministre Jean-Pierre Bemba, les discussions ont permis d’évaluer l’état d’avancement des travaux préparatoires et de consolider l’engagement des trois États. Au-delà de la connectivité régionale, ce projet de plus de 800 km ambitionne de transformer durablement les échanges économiques tout en intégrant des objectifs environnementaux.
La République démocratique du Congo, la Tanzanie et le Burundi ont tenu, mardi 31 mars 2026 à Kinshasa, une réunion tripartite consacrée à l’évaluation des études de faisabilité du projet de chemin de fer électrifié reliant Uvinza, Musongati, Gitega, Bujumbura, Uvira et Kindu. Cette rencontre s’inscrit dans une dynamique régionale visant à renforcer les infrastructures de transport et à accélérer l’intégration économique entre les trois pays.
Présidée par le vice-Premier ministre, ministre des Transports, Voies de Communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba, la réunion a rassemblé des représentants techniques et politiques des trois États partenaires. L’objectif principal était de faire le point sur l’état d’avancement des études, tout en identifiant les contraintes susceptibles de ralentir la mise en œuvre de ce projet d’envergure.
D’une longueur estimée à plus de 800 kilomètres, ce corridor ferroviaire est présenté comme un levier stratégique pour désenclaver plusieurs zones à fort potentiel économique. Il vise à relier des pôles miniers, agricoles et commerciaux, tout en facilitant l’accès aux marchés régionaux et internationaux.
Au cours des échanges, les participants ont examiné les résultats préliminaires des études techniques, notamment en ce qui concerne le tracé, les coûts estimatifs et les options de financement. Les discussions ont également porté sur les défis liés à la mobilisation des ressources, à la coordination interétatique et à la sécurisation des investissements.
Dans une approche concertée, les trois pays ont réaffirmé leur volonté commune de faire aboutir ce projet structurant. Selon les termes évoqués lors de la réunion, il s’agit de « renforcer l’engagement commun pour la réussite de ce corridor ferroviaire », considéré comme prioritaire dans les stratégies nationales de développement.
Au-delà de son impact économique, ce projet s’inscrit également dans une perspective environnementale. Le choix d’un chemin de fer électrifié traduit une volonté de promouvoir des modes de transport durables, en réduisant les émissions de gaz à effet de serre liées aux activités logistiques. Cette orientation est en phase avec les engagements internationaux des États en matière de transition énergétique.
Les bénéfices attendus sont multiples. Le corridor devrait permettre une réduction significative des coûts de transport, un facteur déterminant pour la compétitivité des économies locales. Il contribuera également à fluidifier la circulation des personnes et des biens, en offrant une alternative fiable et moderne aux infrastructures routières souvent saturées ou dégradées.
Pour la RDC en particulier, ce projet représente une opportunité majeure de désenclavement de ses régions orientales, longtemps pénalisées par un déficit d’infrastructures. En connectant Uvira et Kindu à un réseau ferroviaire régional, Kinshasa espère stimuler les échanges commerciaux et attirer de nouveaux investissements.
La réunion de Kinshasa marque ainsi une étape importante dans la maturation de ce projet. Elle traduit une volonté politique affirmée de passer des études à la phase opérationnelle, même si plusieurs défis restent à relever, notamment en matière de financement et de coordination technique.
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