Un port à réhabiliter, des berges à protéger, des routes à reconstruire. À Bumba, la Première ministre Judith Suminwa Tuluka a clôturé sa tournée dans la Mongala par une salve de lancements de travaux destinés à désenclaver ce carrefour fluvial stratégique du nord de la RDC. Modernisation portuaire, lutte contre l’érosion sur 200 kilomètres, voirie urbaine et assainissement : l’exécutif affiche une stratégie d’infrastructures à la base pour relancer l’économie locale. Devant une population mobilisée, la cheffe du gouvernement a défendu une action « concrète » et « durable », symbole d’une politique de proximité censée corriger des décennies de sous-investissement public.
La tournée s’achève, les travaux commencent.
Dernière étape de son itinérance dans la province de la Mongala, la Première ministre Judith Suminwa Tuluka s’est rendue mardi à Bumba, ville portuaire clé du nord du pays. Sur place, elle a procédé au lancement officiel d’une série de chantiers d’infrastructures destinés à moderniser durablement le territoire.
La cheffe du gouvernement était accompagnée d’une délégation étoffée comprenant notamment le vice-Premier ministre en charge de la Fonction publique, le ministre d’État au Plan, le ministre des Infrastructures et Travaux publics ainsi que la ministre de la Culture. Une présence collective destinée à marquer l’importance politique de cette étape.
Modernisation du port, levier économique
Premier arrêt : le port de Bumba, nœud stratégique sur le fleuve Congo. Long de 410 mètres et large de 110 mètres, l’ouvrage joue un rôle central dans le transport des marchandises et le désenclavement de la Mongala.
Vieillissant, l’équipement doit être profondément réhabilité. Deux grues installées en 1955, à l’arrêt depuis plus de trente ans, seront remplacées par des installations modernes capables d’accueillir simultanément jusqu’à dix embarcations.
Les travaux sont financés dans le cadre du projet sino-congolais. Selon le directeur général de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT), Nico Nzau Nzau, « le lancement des études est prévu pour le 3 février 2026 ».
Objectif affiché : fluidifier le trafic fluvial, réduire les coûts logistiques et stimuler le commerce local.
Lutte contre l’érosion et protection des infrastructures
La Première ministre a également donné le coup d’envoi de travaux antiérosifs sur près de 200 kilomètres de berges. Ces aménagements doivent protéger les habitations riveraines, les bâtiments administratifs ainsi que certaines installations sensibles, dont celles de la Banque centrale.
L’exécution de ces travaux a été confiée à l’ACGT.
Routes et assainissement urbain
Dans la foulée, Judith Suminwa a lancé symboliquement les travaux de voirie à l’aide d’un rouleau compacteur. Les chantiers concernent notamment l’axe reliant l’aérodrome au port, la route vers Mbandaka, la route Manga et l’avenue Bumba–Mwaso.
Plusieurs artères majeures : avenue Yemo, avenue de l’Hôpital, seront bétonnées et assainies, pour un linéaire total de 5,44 kilomètres. Les travaux, confiés à l’Office des routes, à l’OVD et à l’ACGT, seront financés sur fonds propres du gouvernement central. Leur durée est estimée entre dix et vingt mois.
Une stratégie d’aménagement à la base
Au-delà de la séquence locale, l’exécutif revendique une approche plus large de rééquilibrage territorial. Ces projets s’inscrivent dans le troisième pilier du programme d’actions du gouvernement, centré sur les infrastructures et le développement des provinces.
Dans une région longtemps confrontée au délabrement des équipements publics, ces annonces suscitent des attentes élevées. Reste désormais le défi de l’exécution. Car à Bumba, comme ailleurs, la crédibilité de l’État se mesurera moins aux cérémonies de lancement qu’à la livraison effective des ouvrages.
Les pelleteuses sont entrées en action. Le pari, lui, commence.
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