Sur un axe longtemps enclavé, les travaux de réhabilitation de la Route nationale n°42 progressent entre Munkamba et Lusambo, malgré des conditions climatiques difficiles. Sur ce tronçon stratégique de 131 kilomètres reliant plusieurs provinces du Grand Kasaï, les premières couches de fondation sont en cours de pose tandis que l’ouverture de nouvelles sections se poursuit. Déjà, l’ensemble de la route est redevenu praticable, facilitant la circulation des personnes et des biens. À terme, cette infrastructure est appelée à jouer un rôle déterminant dans la relance économique et le désenclavement de la région.
Les travaux de modernisation de la Route nationale n°42 (RN42) enregistrent des avancées notables sur l’axe reliant Munkamba à Lusambo, un tronçon stratégique de 131 kilomètres qui traverse les provinces du Kasaï-Central, du Kasaï-Oriental et du Sankuru.
Sur le terrain, les équipes sont actuellement concentrées sur le premier segment du projet. Les opérations de pose des couches de fondation et de base se poursuivent activement entre le point kilométrique 0 (PK0) et le PK10. Parallèlement, les travaux d’ouverture de l’emprise ont été lancés entre le PK10 et le PK14, afin de préparer la poursuite du chantier.
Malgré les travaux en cours, un cap important a été atteint : la praticabilité de l’ensemble du linéaire est désormais assurée. Les 131 kilomètres de la RN42 sont actuellement accessibles à la circulation, grâce à des interventions d’entretien et de remise en état réalisées en amont.
Des actions ponctuelles sont toutefois régulièrement menées pour maintenir la fluidité du trafic, notamment en raison des fortes pluies enregistrées ces dernières semaines, qui dégradent certaines portions de la chaussée.
Un axe stratégique pour le Grand Kasaï
La RN42 joue un rôle clé dans la connectivité régionale. Elle relie notamment Kananga, Mbuji-Mayi et Lusambo, facilitant ainsi les échanges entre les différentes zones du Grand Kasaï.
Sa réhabilitation complète devrait transformer en profondeur les dynamiques économiques et sociales de la région, longtemps marquée par l’enclavement.
Une fois modernisée, cette infrastructure permettra d’améliorer la circulation des biens, notamment des produits agricoles et manufacturés ; de réduire significativement le temps et les coûts de transport ; de faciliter l’accès des populations aux services de base, tels que les établissements scolaires et les structures de santé ; de renforcer l’intégration entre les provinces du Kasaï-Central, du Kasaï-Oriental et du Sankuru ; et d’encourager les investissements dans des zones agricoles encore difficiles d’accès.
Le principal obstacle reste d’ordre climatique. La forte pluviométrie dans cette région complique les travaux de terrassement et ralentit parfois le rythme du chantier. Les équipes doivent adapter leur calendrier aux conditions météorologiques, tout en assurant la maintenance de la route déjà praticable.
À terme, la RN42 est appelée à devenir un corridor essentiel, complémentaire à la Route nationale n°1, en facilitant un axe est-ouest crucial pour les échanges internes.
Si aucune date officielle de livraison n’a encore été annoncée, les progrès enregistrés sur les premiers kilomètres laissent entrevoir une évolution positive du projet, suivie de près par les usagers et les acteurs économiques de la région.
Stony Mulumba, correspondant à Kananga
