L’un des plus ambitieux projets d’infrastructures de la République démocratique du Congo entre dans une phase déterminante. Réuni à Dubaï avec les responsables de DP World, le Vice-Premier ministre en charge des Transports, Jean-Pierre Bemba, a passé en revue l’état d’avancement des travaux du port en eau profonde de Banana, appelé à transformer durablement la chaîne logistique nationale. Présentée comme une infrastructure majeure pour l’intégration du pays au commerce mondial, cette plateforme portuaire doit permettre à la RDC de disposer, pour la première fois de son histoire, d’un port capable d’accueillir de grands navires et de renforcer sa compétitivité économique sur les marchés internationaux.
Le gouvernement congolais maintient une attention particulière sur l’évolution des travaux du port en eau profonde de Banana, considéré comme l’un des projets structurants les plus importants engagés par la République démocratique du Congo depuis plusieurs décennies.
Mardi à Dubaï, aux Émirats arabes unis, le Vice-Premier ministre, ministre des Transports, Voies de communication et Désenclavement, Jean-Pierre Bemba Gombo, s’est entretenu avec les responsables de la société DP World afin d’évaluer l’état d’avancement du chantier et d’examiner les perspectives de réalisation de cette infrastructure portuaire stratégique.
Selon une note officielle, cette rencontre a permis aux deux parties de faire le point sur les progrès enregistrés dans l’exécution des travaux et sur les différentes étapes restant à accomplir avant la mise en service de l’ouvrage.
Un projet appelé à transformer le commerce extérieur congolais
Au centre des discussions figurait l’évolution des travaux engagés sur le site de Banana, dans la province du Kongo Central.
« Les échanges ont principalement porté sur l’état d’avancement des travaux de ce projet stratégique, appelé à renforcer la compétitivité de la République démocratique du Congo et à faciliter les échanges commerciaux », indique la note officielle.
Pour les autorités congolaises, le port de Banana représente bien davantage qu’une simple infrastructure de transport. Il constitue un levier majeur destiné à moderniser les capacités logistiques du pays et à réduire sa dépendance vis-à-vis des ports étrangers pour une partie importante de ses échanges commerciaux.
Grâce à sa position géographique sur la façade atlantique, le futur port doit permettre à la RDC de disposer d’un accès maritime plus performant, capable d’accompagner l’expansion de son commerce extérieur et de soutenir son développement économique.
Au cours de la réunion, le Vice-Premier ministre a salué les avancées enregistrées dans la mise en œuvre du projet. Il a encouragé l’entreprise DP World à poursuivre les efforts entrepris afin de respecter le calendrier fixé pour la réalisation des différentes infrastructures prévues.
Le port en eau profonde de Banana est appelé à devenir la première infrastructure portuaire congolaise capable de recevoir de grands navires océaniques.
Jusqu’à présent, les limitations des installations existantes ont souvent contraint les opérateurs économiques à recourir à des plateformes portuaires situées dans les pays voisins pour certaines opérations logistiques.
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