Des normes nationales aux autoroutes, des ponts géants aux voiries urbaines, le gouvernement congolais affiche ses ambitions pour transformer durablement le paysage infrastructurel du pays. Lors d’un briefing presse organisé à Kinshasa aux côtés du porte-parole du gouvernement, Patrick Muyaya, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a dressé un état des lieux détaillé des projets en cours à travers les 26 provinces. Routes nationales, désenclavement des territoires, modernisation des villes et élaboration des premières normes techniques congolaises : le ministre des Infrastructures et Travaux publics présente ces chantiers comme les fondations d’une nouvelle phase de développement et d’intégration territoriale de la République démocratique du Congo.
La République démocratique du Congo entend accélérer sa transformation infrastructurelle à travers un vaste programme de modernisation des routes nationales, des voiries urbaines et des ouvrages d’art. C’est le message porté mardi à Kinshasa par le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, lors d’un briefing presse coanimé avec le ministre de la Communication et Médias, porte-parole du gouvernement, Patrick Muyaya Katembwe.
Placée sous le thème « État des lieux, avancées enregistrées et perspectives dans le secteur des infrastructures en RDC », cette rencontre a permis au gouvernement de présenter les principaux projets en cours ainsi que les réformes destinées à améliorer durablement la qualité des infrastructures du pays.
Les premières normes nationales pour les infrastructures
Le ministre a d’abord mis en avant la première Conférence nationale sur les infrastructures organisée sous l’impulsion du Président Félix Tshisekedi.
Selon lui, cette rencontre a permis de jeter les bases d’une réforme structurelle du secteur, notamment à travers l’élaboration des premières normes nationales applicables aux travaux publics.
« Depuis notre indépendance, le pays ne s’est jamais doté de normes nationales dans le domaine des infrastructures. Nous allons donner au pays au moins 350 normes dans le domaine des travaux publics », a déclaré John Banza.
Ces normes concerneront notamment les routes, les ponts et les différents ouvrages d’infrastructures. Elles doivent permettre d’améliorer la qualité des constructions et de garantir leur durabilité.
Des corridors routiers pour reconnecter le pays
Le ministre a ensuite détaillé plusieurs projets routiers considérés comme stratégiques pour l’intégration nationale.
La Route nationale n°1 constitue l’un des principaux axes du programme gouvernemental. Longue d’environ 3.300 kilomètres, elle reliera le corridor de Banana au corridor central jusqu’à Sakania, dans le Haut-Katanga.
Autre projet majeur : la Route nationale n°2 reliant Mbuji-Mayi à Bukavu sur près de 1.080 kilomètres. Ce chantier comprend la construction de la première autoroute moderne du pays en deux fois deux voies.
L’ouvrage intègre également un pont de 714 mètres entre la Lomami et le Maniema, présenté comme le deuxième plus long pont de la RDC après le pont Maréchal.
Le ministre a également évoqué les travaux sur la Route nationale n°4 entre Kisangani et Beni, la Route nationale n°7 reliant Kananga à Kisangani à travers le Sankuru et la Tshuapa, ainsi que plusieurs axes stratégiques dans le Kongo Central, l’Équateur et la Mongala.
Moderniser les villes de l’intérieur
Au-delà des routes nationales, le gouvernement met également l’accent sur la modernisation des centres urbains.
John Banza a rappelé que la voirie relève constitutionnellement des provinces, mais que le gouvernement central accompagne les entités provinciales dans leurs projets structurants.
À Kinshasa, où les besoins sont estimés à près de 6.000 kilomètres de voirie, les autorités travaillent actuellement à atteindre le seuil de 1.000 kilomètres aménagés.
Le ministre a également cité les réalisations enregistrées à Bunia, Mbuji-Mayi, Kalemie, Lisala, Bumba, Lodja, Lubefu, Tshikapa ou encore Kabinda. « Pour la première fois, nous sommes en train de moderniser des villes qui n’avaient jamais été prises en compte », a-t-il soutenu.
Parmi les projets annoncés figure également la construction d’un pont moderne destiné à relier Lisala à Bongandanga afin de faciliter la mobilité et les échanges économiques dans cette partie du pays.
Pour le gouvernement, ces investissements répondent à une logique de désenclavement et de cohésion nationale.
Le ministre a souligné que le réseau routier hérité de l’époque coloniale ne répond plus aux réalités actuelles du pays. L’ambition affichée consiste désormais à reconfigurer et renforcer les infrastructures de transport afin de favoriser la circulation des personnes et des biens sur l’ensemble du territoire.
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