Dans l’est de la République démocratique du Congo, la dégradation rapide du pont Semuliki, situé au point kilométrique 17 de l’axe Beni-Kasindi, suscite de vives inquiétudes. Construite il y a moins de cinq ans, cette infrastructure stratégique fait aujourd’hui l’objet d’un signalement urgent de l’Office des Routes, qui recommande la suspension du passage des véhicules lourds. L’office évoque un risque d’effondrement, lié à des faiblesses structurelles identifiées sur plusieurs points du tablier et des appuis.
Cette alerte technique, consignée dans un rapport daté du 11 avril par la Brigade 1002 de l’Office des Routes, fait état de fissures visibles sur la culée du côté de Beni ainsi que de déformations au niveau des appuis intermédiaires côté Kasindi. L’état du pont compromet la sécurité des usagers sur un axe vital pour le commerce transfrontalier entre la RDC et l’Ouganda.
La mesure envisagée de restriction de circulation n’a pas tardé à susciter une réaction de la société civile. La Coordination des Droits de l’Homme (CRDH), par la voix de son coordonnateur Muhindo Sikwaya Merveil, dénonce un manque de prévoyance de la part des autorités. « Nous refusons que leur incompétence devienne une entrave à nos droits de circuler librement », a-t-il déclaré, appelant à des travaux urgents de réhabilitation sans interruption totale du trafic.
Le pont Semuliki n’est pas le seul concerné. La CRDH évoque également la menace qui plane sur le pont Hululu, également situé dans le territoire de Beni, et appelle à une réponse globale à la dégradation des infrastructures dans la région. « Devons-nous attendre une catastrophe pour agir ? », s’interroge M. Sikwaya, qui demande un audit technique et une programmation immédiate des travaux.
Les commerçants et transporteurs, nombreux sur cet axe, redoutent déjà les conséquences économiques d’une éventuelle fermeture. Le corridor Beni-Kasindi représente en effet une artère majeure pour l’importation de marchandises, notamment en provenance de l’Ouganda, et un point de passage incontournable pour l’économie locale.
Jusqu’ici, aucune annonce concrète n’a été faite par les autorités provinciales ou nationales sur la prise en charge effective du pont. La CRDH, appuyée par d’autres organisations locales, exhorte l’État à assumer ses responsabilités en évitant que l’absence d’entretien ne compromette davantage la mobilité et la sécurité des populations.
Justin Mupanya, depuis Beni